inpres

DRIVESTAR Driver

シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性

BOOSTBOX※特許出願中

インパクトエネルギーを最大限、
初速へ変換。

独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。

打点の科学

感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。

ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ(=フェース中心やや上部)」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。

COUNTERWEIGHT SYSTEM

飛びと直進性のカギは、
ルール限界クラスの横慣性モーメント。

重心点を中心に、約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒール3点に最適に配置。これによりルール限界クラスの横慣性モーメント5570g・㎠を達成し、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。

「イイ顔」

慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。

SHAFT & GRIP

SPEEDER NX for Yamaha M423d(S/SR/R)

S:ラムキンクロスライン< Y23GC4060 >40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し

SR・R:ラムキンクロスライン< Y23GC3560 >35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し

SPECIFICATIONS

ロフト角(°)
9.5
10.5
11.5
ライ角(°)

59

横慣性モーメント(g・cm²)

5,570

構造
6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン
シャフト
SPEEDER NX for Yamaha M423d
シャフト硬さ
S
S / SR / R
R
シャフト重量(g)
58
58 / 51.5 / 45.5
45.5
シャフト調子
クラブ重量(g)
296
296 / 284 / 279
279
クラブ長さ(インチ)

45.5

クラブバランス

D5

グリップ

S:ラムキンクロスライン< Y23GC4060 >40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し

SR・R:ラムキンクロスライン< Y23GC3560 >35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し

価格
¥92,400(税込)

※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。◎SLEルール(反発規制)適合 ◎クラブ:Made in JAPAN、ヘッドカバー:Made in CHINA *「Speeder」は、藤倉コンポジット(株)の登録商標です。

番手間の飛距離イメージ