RMX

DDUTILITY

狙える重心設計
薄肉フェース×大量インナーウェイトで安定した飛距離を

2025年10月24日（金）発売

反発性能UP
薄肉フェースとリブで広範囲反発

高強度フォージドマレージング材と薄肉フェース設計により、反発性能が前モデル比で15％向上。フェース全体の反発効率が高まり、飛距離アップを実現します。

抜群の安定性
重心設計の最適化が打点ブレの強化に

大量のインナーウェイトと重心設計の最適化により、横方向の慣性モーメントが10％アップ。打点ブレに強く、安定した弾道をサポートします。

スピンの安定
新スコアラインで晴雨での安定性を向上

新スコアラインと細かな凹凸が水はけを向上。雨天でもスピンが安定し、飛距離と方向性を両立。天候に左右されない安定したショットを可能にします。

SHAFT & GRIP

TENSEI FR u70

TENSEI GR u50

カスタムオーダーでは上記以外のシャフトも対応
（最短３営業日で発送）

ヤマハオリジナルツアーベルベット・ラバー・360 <Y22GT4960R>（49g・M60相当・BLなし・ロゴなし）

ヤマハオリジナルツアーベルベット・ラバー・360 <Y22GT4560R>（45g・M60相当・BLなし・ロゴなし）

番手	U#3		U#4		U#5		U#6
ロフト角（°）	19		22		25		28
ライ角（°）	58		58.5		59		59.5
構造	SUS630精密鋳造ボディ、マレージング455フェース

シャフト	TENSEI FR u70				TENSEI GR u50
番手	U#3	U#4	U#5	U#6	U#3	U#4	U#5	U#6
シャフト硬さ ( ）はクイックオーダー	S	S	S	(S)	S/SR/（R）	S/SR/ R	S/SR/ R	(S)/SR/ R
シャフト重量（g）	70.5				56.5 / 55.5 / 53.5
シャフトトルク（°）	3.8				4.1 / 4.2 / 4.2
シャフト調子	中
クラブ長さ（インチ）	40.5	40	39.5	39	40.5	40	39.5	39
バランス	D2				D1
クラブ重量（g）	355	359	363	368	337/336/ 334	341/340/ 339	346/344/ 343	351/349/ 348
グリップ	ヤマハオリジナルツアーベルベット・ラバー・360 <Y22GT4960R> 49g・M60相当・BLなし・ロゴなし				ヤマハオリジナルツアーベルベット・ラバー・360 <Y22GT4560R> 45g・M60相当・BLなし・ロゴなし
価格	49,500円（税抜 45,000円）

※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ◎クラブ：Made in JAPAN、ヘッドカバー：Made in CHINA

＊「TENSEI」は、三菱ケミカル（株）の登録商標です。