-
Archives
- 2026年2月
- 2026年1月
- 2025年12月
- 2025年11月
- 2025年10月
- 2025年9月
- 2025年8月
- 2025年7月
- 2025年6月
- 2025年5月
- 2025年4月
- 2025年3月
- 2025年2月
- 2025年1月
- 2024年12月
- 2024年11月
- 2024年10月
- 2024年9月
- 2024年8月
- 2024年7月
- 2024年6月
- 2024年5月
- 2024年4月
- 2024年3月
- 2024年2月
- 2024年1月
- 2023年11月
- 2023年10月
- 2023年9月
- 2023年8月
- 2023年7月
- 2023年6月
- 2023年5月
- 2023年4月
- 2023年3月
- 2023年2月
- 2023年1月
- 2022年12月
- 2022年11月
- 2022年10月
- 2022年9月
- 2022年8月
- 2022年7月
- 2022年6月
- 2022年5月
- 2022年4月
- 2022年3月
- 2022年2月
- 2021年12月
- 2021年11月
- 2021年10月
- 2021年9月
- 2021年7月
- 2021年6月
- 2021年5月
- 2021年4月
- 2021年3月
- 2021年2月
- 2021年1月
- 2020年12月
- 2020年11月
- 2020年10月
- 2020年9月
- 2020年8月
- 2020年7月
- 2020年6月
- 2020年3月
- 2020年2月
- 2020年1月
- 2019年12月
- 2019年11月
- 2019年10月
- 2019年9月
- 2019年8月
- 2019年7月
- 2019年6月
- 2019年5月
- 2019年4月
- 2019年3月
- 2019年2月
- 2019年1月
- 2018年12月
- 2018年11月
- 2018年10月
- 2018年9月
- 2018年8月
- 2018年7月
- 2018年6月
- 2018年5月
- 2018年4月
- 2018年3月
- 2018年2月
- 2018年1月
- 2017年12月
- 2017年11月
- 2017年10月
- 2017年9月
- 2017年8月
- 2017年7月
- 2017年6月
- 2017年5月
- 2017年4月
- 2017年3月
- 2017年2月
- 2017年1月
- 2016年12月
- 2016年11月
- 2016年10月
- 2016年9月
- 2016年8月
- 2016年7月
- 2016年6月
- 2016年5月
- 2016年4月
- 2016年3月
- 2016年2月
- 2016年1月
- 2015年12月
- 2015年11月
- 2015年10月
- 2015年9月
- 2015年7月
- 2015年6月
- 2015年5月
- 2015年4月
- 2015年3月
- 2015年2月
- 2015年1月
- 2014年12月
- 2014年11月
- 2014年10月
- 2014年9月
- 2014年7月
- 2014年6月
- 2014年5月
- 2014年4月
- 2014年3月
- 2014年2月
- 2014年1月
- 2013年12月
- 2013年11月
- 2013年10月
- 2013年9月
-
Meta
INPRES
DRIVESTAR UT
X37×カーボンクラウン
高初速+高弾道UT
高強度素材X37×カーボンクラウン
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な高強度素材「X37」とカーボンクラウンの組み合わせにより低重心化(#U5=重心高さ 前モデル比-1.2mm)。これにより驚きの飛距離と高弾道を生みます。
※画像はイメージです
ボールスピード向上
偏肉設計により、実際にボールが当たるフェース下部を薄肉化(1.5mm)。
打点部分の反発性能が向上し高初速を実現しています。
※画像はイメージです
超低重心
カーボンクラウンの採用により生まれた余剰重量を重心設計に活用することで超低重心化。
前モデルよりクラブ長さを0.5inch短くしているにもかかわらず飛距離UPに成功しています。
圧倒的な飛距離を高弾道で実現するUTです。
店舗を見る
を試打する
SHAFT & GRIP
SPEEDER NX for Yamaha M-425U(中調子)(S/SR/R)
※SPEEDER NXをINPRES DRIVESTAR専用として共同開発
カスタムオーダーでは上記以外のシャフトもお選びいただけます
カスタムオーダーの詳細を見る
ゴルフプライド<Y25GH4059>(40g・M60相当・BL有・ロゴ表)
SPECIFICATIONS※表は横にスクロールしてご覧いただけます
| 番手 | #U4 | #U5 | #U6 | #U7 |
|---|---|---|---|---|
| ロフト角(°) | 18 | 20.5 | 23 | 25.5 |
| ライ角(°) | 58.5 | 59 | 59.5 | 60 |
| 構造 | X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウン | |||
| シャフト | SPEEDER NX for Yamaha M-425U | |||
| シャフト | SPEEDER NX for Yamaha M-425U | SPEEDER NX for Yamaha M-425U | ||
| シャフト硬さ | S/SR/R | S*/SR/R | ||
| シャフト重量(g) | 55.5/51.5/47.5 | |||
| シャフトトルク(°) | 4.7/5.4/5.9 | |||
| シャフト調子 | 中 | |||
| クラブ長さ(インチ) | 40.75 | 40.25 | 39.75 | 39.25 |
| クラブバランス | D2/D1/D1 | |||
| クラブ重量(g) | 330/325/320 | 335/330/325 | 340/335/330 | 345/340/335 |
| グリップ | ゴルフプライド Y25GH4059 (40g・M60相当・BL有・ロゴ表) | |||
| 価格 | ¥46,200(税込)/本 | |||
※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差 がある場合があります。 ◎クラブ:Made in JAPAN、ヘッドカバー:Made in CHINA ※「SPEEDER」 は、藤倉コンポジット(株)の登録商標です。 *#U7のSフレックスは特別注文品となります。(特別注文品はお取り寄せとなります。)
カスタムオーダーでは上記以外のシャフトもお選びいただけます
カスタムオーダーの詳細を見る番手間の飛距離イメージ





