RMX

DD-2DRIVER

カーボンフェースによるルール限界初速
つかまりとやさしさで飛ばす

2025年10月24日（金）発売

ルール限界初速
RMX史上最高初速を生む8軸カーボンフェース採用

これまで定番とされていた4軸や6軸を超える、独自の8軸積層カーボンフェースをRMXで初めて採用しました。8軸方向に綿密に積み重ねて完成した強靭なカーボンフェースがインパクト時に生じるエネルギーロスを極限まで抑え、余すことなくボール初速に変換します。

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三菱ケミカル株式会社と共同開発した「OCTA ANGLE CARBON FACE」

つかまりと高い寛容性
大きめなヘッド形状で、しっかりつかまる

慣性モーメント、重心位置、フェースの摩擦が異なるいくつものヘッドを製作し、ヘッドスピード30～50m/sの幅広いゴルファーを対象に実打・ロボット両方のテストで検証。そこで得られた膨大なデータを科学的に解析し、アマチュゴルファーのスイング特性を反映。アマチュアゴルファーにベストマッチする理想のバルジ設計を実現し、オフセンターヒット時の集弾性が高まりました。

晴れた日も雨の日もまっすぐ安定するフェース特殊塗装

RMX DDシリーズのドライバーは、フェース面に施した凸凹特殊塗装により、すべりによる方向のバラつきを抑制。DRY・WETどちらの条件でもスピンが安定するよう開発されています。

RMX DD にベストマッチなバルジ設計

つかまりと高い寛容性
大きめなヘッド形状で、しっかりつかまる

つかまりとやさしさを高めたヘッドタイプ。ウェイトポートはスタンダードポジションとDRAWポジションから選ぶことができ、あなたに最適なつかまりに調整できます。
DD-1のヘッドと合わせるとロフト角・ウェイト・スリーブの組み合わせで選べるヘッドパターンは全80種類。幅広い調整機能で最適スペックが見つかります。

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SHAFT & GRIP

TENSEI FR60（RMX DD2ドライバーはクイックオーダー対応となります）

TENSEI GR50

カスタムオーダーでは上記以外のシャフトも対応
（最短３営業日で発送）

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ヤマハオリジナルツアーベルベット・ラバー・360 <Y22GT4960R>（49g・M60相当・BLなし・ロゴなし）

ヤマハオリジナルツアーベルベット・ラバー・360 <Y22GT4560R>（45g・M60相当・BLなし・ロゴなし）

SPEC※表は横にスクロールしてご覧いただけます

ロフト角（°）	9（±1、±2） / 10.5（±1、±2）
ライ角（°）	59.5(STD) - 62.5(UPRT)
構造	オクタアングルカーボンフェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン、W-Niウェイト
シャフト	（TENSEI FR 60）		TENSEI GR 50
ロフト角（°）	9	10.5	9	10.5
シャフト硬さ ( ）はクイックオーダー	(S)		S/(SR)/(R）	S / SR / R
シャフト重量(ｇ)	60		53 / 51.5 / 50
シャフトトルク（°）	4.9		5.6
シャフト調子	中
クラブ長さ(インチ)	45.5
クラブバランス	D2
クラブ重量(ｇ)	310		300 / 298 / 297
グリップ	ヤマハオリジナルツアーベルベット・ラバー・360 <Y22GT4960R> 49g・M60相当・BLなし・ロゴなし		ヤマハオリジナルツアーベルベット・ラバー・360 <Y22GT4560R> 45g・M60相当・BLなし・ロゴなし
価格	クラブ： 96,800円（税抜 88,000円）ヘッド： 63,800円（税抜 58,000円）

※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ◎SLEルール（反発規制）適合。 ◎クラブ：Made in JAPAN、ヘッド、ヘッドカバー：Made in CHINA ※ヘッド単体のご購入はお取り寄せにて可能です。※シャフト単体のご購入はカスタムオーダーにて可能です。＊「TENSEI」は、三菱ケミカル（株）の登録商標です。

※ゴルフ規則について RMX（リミックス）ドライバーは、米国のUSGA及び英国のR&Aによる「ゴルフ規則」を順守しております。しかし、ラウンド中におけるスリーブやヘッドチューニングウェイトのセッティングを途中で再調整する行為は、規則第4.1a(3)「ラウンド中にクラブの性能特性を故意に変えること。」という規定に抵触し、ゴルフ規則の順守不履行とみなされます。また、ヘッドチューニングウェイトの複数個の装着は適合ドライバーリスト外のゴルフクラブとみなされます。