inpres special
inpres special for LADIES
GOLF LOVER
inpres owners club
うわべだけのゴルフギアの進化。
それは、ユーザーにとってメリットのあることなのだろうか。
奇抜な構造やコンマ数ミリのスペックを競い合うだけの、メーカーの自己満足ではないのか？ ゴルフを愛する人々に結果が出る技術。
そんな本当のテクノロジーをヤマハは発見した。 技術のヤマハの誇りにかけて、クラブをゼロから創り直す。
プロもアマも関係なくプレーヤーに寄り添い、ともに進化する。
心が奮い立つゴルフをもう一度、取り戻してもらうために。
それは、ユーザーにとってメリットのあることなのだろうか。
奇抜な構造やコンマ数ミリのスペックを競い合うだけの、メーカーの自己満足ではないのか？ ゴルフを愛する人々に結果が出る技術。
そんな本当のテクノロジーをヤマハは発見した。 技術のヤマハの誇りにかけて、クラブをゼロから創り直す。
プロもアマも関係なくプレーヤーに寄り添い、ともに進化する。
心が奮い立つゴルフをもう一度、取り戻してもらうために。
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TVCM
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プロアマ問わず、時代が求めているのは飛距離。
そのトレンドに応えるために、私たちは「たわみ」に着目した。本来、たわみを生み出すことがボール初速アップにつながるが、大型ヘッドの場合、均一ではないたわみが、ボディ全体に発生してしまうため、エネルギーがボールに伝わりきらず、ロスとなってしまう。
この問題を解決するために、ヤマハが開発した技術、リブとホーゼルでフェース近傍をリング状に固定する「BOOSTRING(ブーストリング)」。
ボディの余計なたわみを抑制し、全方位のたわみを均一にすることでエネルギーロスが軽減され、前モデルに比べ1.9m/s(ヤマハゴルフ調べ)の初速アップにつながった。
そのトレンドに応えるために、私たちは「たわみ」に着目した。本来、たわみを生み出すことがボール初速アップにつながるが、大型ヘッドの場合、均一ではないたわみが、ボディ全体に発生してしまうため、エネルギーがボールに伝わりきらず、ロスとなってしまう。
この問題を解決するために、ヤマハが開発した技術、リブとホーゼルでフェース近傍をリング状に固定する「BOOSTRING(ブーストリング)」。
ボディの余計なたわみを抑制し、全方位のたわみを均一にすることでエネルギーロスが軽減され、前モデルに比べ1.9m/s(ヤマハゴルフ調べ)の初速アップにつながった。
ブーストリング説明動画
最大級の慣性モーメントを実現。
どれだけ強く叩いても、打球がねじれない。
どれだけ強く叩いても、打球がねじれない。
投影サイズをルール最大級に大きく、さらに重心を深くすることで、慣性モーメントがアップ。たとえ芯を外しても、球のブレが少なく、飛距離のロスや曲がりを最小限に抑えることができる。
最大級の慣性モーメントは、
最大級の飛距離を生み出す。
最大級の飛距離を生み出す。
最大級の慣性モーメントによって、スイートスポット以外のオフセンターヒット時でも、飛距離のロスが抑えられる。打点を気にせず思い切り振れる。
