さらなる寛容性を生む鍵は大容量タングステンウェイト

歴代『INPRES』シリーズは、反発性能を高めつつ、重心を深く低く設定し、寛容性を向上させることを大きなテーマとしてきました。最新のアイアン『INPRES DRIVESTAR』も、そのDNAを忠実に受け継いで開発しています。
重心位置の最適化を図るために採用されたのが、タングステンウェイトです。『TYPE/D』には41g、『TYPE/S』には77gという大容量のタングステンウェイトをソール後方に配置し、超深重心・超低重心を実現しています*1。これにより、従来モデルよりもやさしく球が上がる設計にしています。
『TYPE/S』の方がタングステンウェイトが重い理由は、『TYPE/D』はソール幅が広く、その形状自体で重量を確保できるのに対し、『TYPE/S』はソール幅が狭いため、形状だけでは十分な重量を持たせることが難しいからです。シャープなヘッド形状を保ちながらも、深重心で寛容性の高いアイアンになるよう、77gものタングステンウェイトを施しています。

*1：TYPE/S＝重心深度 6.8mm、重心高さ 18.1mm　TYPE/D＝重心深度 8.2mm、重心高さ 18.6mm（ともに#7アイアン）

トゥ側に配置した「リブ」。この工夫が反発効率を最大化させた

反発性能アップに寄与しているのがトゥ側に配置したリブです。従来のアイアンは、フェース面上で最もたわむ「図心」が「重心点」や「打点」と離れていたため、効率的に反発性能を高められませんでした。しかし、トゥ側にリブを設置したことで、「図心」を「重心点」と「打点」に近づけることに成功。反発効率の最大化を実現しています。

ちなみにリブの設置は、前述した重心コントロールにもひと役買っています。リブを付けてフェースを分断させたことで、トゥ側のフェース厚をさらに薄くでき、余剰重量をヘッド後方に再分配できました。

わずか1.1mmのソールにより極限まで反発性能を高める

開発者自らソールを研磨して試作を重ねる

反発性能をさらに高めるために、もう一点こだわったのがソールの厚さです。アイアンにおいては、フェースの反発性能がすでにルール上限に達しているため、ソールを薄くすることで反発エリアの拡大に注目しました。
そこで高い強度と粘り強さを持つ新素材「X37」を採用し、何度もソールを研磨して試作を重ねた結果、『TYPE/D』『TYPE/S』どちらのモデルもソールの厚さ1.1㎜という精密一体鋳造を実現しました。
ソールを薄くすることで反発エリアが拡大し、さらにソールのたわみ量を増やすことに成功。これにより、フェースの下部でインパクトした際の飛距離ロスを最小限に抑えることが可能となりました。

『TYPE/S』と『TYPE/D』の反発性能や寛容性に大きな差はありません。異なるのはその外観です。シャープなデザインを好まれる方には『TYPE/S』を、安心感を求める方には『TYPE/D』をお選びいただければと思います。

女性特有のダフリに対応した「SKATING RAIL SOLE」

今回レディースのアイアンは、ソールに「SKATING RAIL SOLE」を採用している点が大きな特徴です。女性ゴルファー特有のアイアンショットのミスを調べたところ、ソール後方が先に地面に当たることで生じる“ダフリ・トップ”が多いことがわかりました。
この「SKATING RAIL SOLE」は、独自開発のレールによって、地面接触時の衝撃を緩和し、ソール後方が地面に当たった際でもヘッドが跳ねにくい設計になっております。ナイスショット時にはこのレールがスイングを邪魔しない形状であるため、レベルを問わず、どなたでも気持ちよく振れるアイアンだと思います。
また、フェースは1.4mmまで薄くすることに成功。これは他メーカーと比較しても最薄クラスです。薄肉化により生じた余剰重量をヘッド後方下部に効果的に分配し、深く低い重心設計を採用することで、広範囲で高い反発性能を発揮します。女性ゴルファーの皆様には、ぜひ一度『INPRES DRIVESTAR for Ladies』アイアンをお試しいただき、その性能をご体感いただきたいと思います。