inpres special
inpres special for LADIES
GOLF LOVER
inpres owners club
- BOOSTRINGでボール初速アップ。
- フェースセンターと打点を近づけることにより初速アップ。
- 重量をフェースとバックに分散させ、UT最大クラスの慣性モーメントを実現。
- 飛距離をあえて追求せず、前モデル同等に設定。
その分スピン性能を向上させた「使えるユーティリティ」。
高さも出る。キャリーも出る。
攻めのゴルフで、スコアを伸ばせる。
攻めのゴルフで、スコアを伸ばせる。
フェアウェイウッドやユーティリティにも
「BOOSTRING」を搭載。
ボール初速がアップ。
「BOOSTRING」を搭載。
ボール初速がアップ。
最も反発力の高いフェースセンターと
打点を近づけることで、飛距離を稼げる。
フェースセンターと打点の距離を前モデルより近づけ（4.2mm→1.9mm）※、初速アップを可能にした。
※ヤマハゴルフ調べ
フェースとバックにウェイトを分散し、
縦・横ともに最大級の慣性モーメントを実現。
縦慣性モーメントが大幅にアップ（前モデル比140%）※。
インパクト時のヘッドの縦回転を抑え、ロフト通りに球が上がり、キャリーで飛ばせる。
インパクト時のヘッドの縦回転を抑え、ロフト通りに球が上がり、キャリーで飛ばせる。
横慣性モーメントの大幅なアップ（前モデル比117%）※により、ミスヒットしても曲がらない。
※ヤマハゴルフ調べ
SHAFT VARIATION / GRIP
SPEC
| モデル名称 | RMX UT | ||
|---|---|---|---|
| 番手 | #U4 | #U5 | #U6 |
| ロフト角（°） | 19 | 22 | 25 |
| ライ角（°） | 57.5 | 58 | 58.5 |
| フェース角（°） | 0 | ||
| ヘッド体積（cm³） | 113 | 112 | 111 |
| 構造 | 薄肉マレージング455フェース、SUS630鋳造ボディ | ||
| シャフト名称 | オリジナルカーボン TMX-420U |
Speeder EVOLUTION Ⅵ FW60 |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| シャフト硬さ | S / SR / R | S | ||||
| シャフト重量（g） | 56 / 52 / 50 | 67.5 | ||||
| シャフトトルク（°） | 5.0 / 5.4 / 5.6 | 4.1 | ||||
| シャフト調子 | 先中 | 中 | ||||
| クラブ長さ（インチ） | #U4：40 | #U5：39.5 | #U6：39 | #U4：40 | #U5：39.5 | #U6：39 |
| バランス※ | D2 | D2 | ||||
| クラブ重量（g）※ | #U4:339/336/ 334 |
#U5:343/340/ 338 |
#U6:348/345/ 343 |
#U4：350 | #U5：354 | #U6：358 |
| グリップ | オリジナルラバー J100 ロゴうら 45g〈Y18GJ45〉（M60相当・BLあり） | オリジナルラバー J100 ロゴうら 50g〈Y18GJ50〉（M60相当・BLあり） | ||||
| 価格 | ¥33,000 (税込)/本 | ¥37,400 (税込)/本 | ||||
※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。◎ヘッドスピードとフレックスの目安は右記です。オリジナルカーボン TMX-420U…S：41～46m/s、SR：38～43m/s、R：35～40m/s◎オリジナル以外のシャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。◎クラブ：Made in JAPAN ヘッドカバー：Made in CHINA
