RMX DD DRIVER WHAT’S NEW

RMX史上 最高初速を生む8軸カーボンフェース採用

三菱ケミカル株式会社と共同開発した「OCTA ANGLE CARBON FACE」。これまで定番とされていた4軸や6軸を超える、独自の8軸積層カーボンフェースをRMXで初めて採用しました。8軸方向に綿密に積み重ねて完成した強靭なカーボンフェースがインパクト時に生じるエネルギーロスを極限まで抑え、余すことなくボール初速に変換します。

カーボンフェースの比較

8軸積層カーボンフェースは、カーボン繊維を8軸方向に巧みに配置し、何層にも丁寧に積層して作られています。この独自の技術により、広範囲での強度が劇的に向上し、フェースのどこに当たっても高初速を実現。あらゆるゴルファーにさらなる飛距離の可能性を提供します。

RMX DD DRIVER 設計の裏話──ルール限界初速の構想から量産まで

カーボンフェースの場合は、フェースの研磨工程がないため、仕上がりの個体差が少なく、量産品質が安定しています。また、8軸積層カーボンフェースは高強度であるため、フェース厚を10％薄肉化することに成功。これにより反発性能は上限値ギリギリのヘッドを、安定して量産することが可能になっています。

ヘッドスピードに合わせた新バルジデザイン

慣性モーメント、重心位置、フェースの摩擦が異なるいくつものヘッドを製作し、ヘッドスピード30～50m/sの幅広いゴルファーを対象に実打・ロボット両方のテストで検証。そこで得られた膨大なデータを科学的に解析し、アマチュアゴルファーのスイング特性を反映。その結果、ユーザーにベストマッチする理想のバルジ設計を実現し、オフセンターヒット時の集弾性が高まりました。

晴れた日も雨の日もまっすぐ安定するフェース特殊塗装

RMX DDシリーズのドライバーは、フェース面に施した凸凹特殊塗装により、すべりによる方向のバラつきを抑制。DRY・WETどちらの条件でもスピンが安定するよう開発されています

250 ヤード付近の着弾点の幅イメージ

左右のミスを抑え真っ直ぐの弾道へ「2種のヘッド×ウェイトポート」

シャープなヘッド形状で、アスリートとアベレージのいいとこどり。ほどよくつかまるDD-1。
大きめで安心なヘッド形状で、つかまりとやさしさMAX。しっかりつかまるDD-2。
さらにロフト角・ウェイト・スリーブの組み合わせを加えると、選べるヘッドパターンは全80種類。
幅広い調整機能であなたに最適なスペックが見つかります。
RMX DD DRIVERはつかまり具合の調整と設計が異なる2つのモデルからお選びいただけます。

重量調整で好みのクラブバランスへ「HEAD TUNING WEIGHT」

ウェイトのポジションを変えることによる重心角・重心深度の数値は以下表をご参考ください。

※ウェイト＝10gの場合

ウェイトで好みの調整が可能

ウェイトは1.5～2gの変更で1ポイントバランスが変わります。

HEAD TUNING WEIGHT（ヘッドチューニングウェイト）
価格：2,000円/ 個（税込2,200円/ 個）
※従来モデルとの互換性はありません
※ウェイト本体とネジは分解せずにお使いください

ロフト角・ライ角可変で弾道高さを調整できる新「ヤマハスリーブ」

±2度のロフト角調整ができるようになり、7度から12.5度まで、最大5.5度のロフト幅が選択可能になりました。（9度と10.5度のヘッド選択を含む）また、ライ角は＋0.5度、＋1.5度、＋2.5度、＋3度まで調整が可能です。