前代未聞のぶっ飛びインプレッション!
SLEルール限界の反発係数0.815※
ソール部分までカバーした、
新L UNITフェース(#5I~#7I) によりSLEルール限界
となるフェース反発係数0.815※を実現。
※ヤマハゴルフ調べ
スーパー低重心・スーパー深重心
ブレードアンダーカット構造と、超ワイドソール &トゥを
下げた形状により、スーパー低・深重心を達成。