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inpres SPECIAL

手にするだけで、+2番手の飛び!inpres UD+2 ぶっ飛びインプレス、始まる。

GOLF DIGEST AWARD 2017 クラブ オブ・ザ・イヤー特別賞 受賞!
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    ■ヤマハぶっ飛び試打会 in 大手町 プラス2番手のぶっ飛びに驚く大手町に今年もタケ小山が潜入!飛距離が20ヤード伸びた人、飛び過ぎだよと思わず苦笑いする人など、規格外のぶっ飛びに驚く人々をタケ小山が直撃リポート!

    00:4:47

  • ■inpres UD+2 “ぶっ飛び” リアルVOICE プラス2番手テクノロジーをアマチュアゴルファーが体感!「2番手くらい違ってくる」、「考えられない飛距離ですね!」と前代未聞のぶっ飛びに驚愕の声が続出!

    >試打会の検索はこちら00:4:53

  • ■inpres UD+2 CM

    00:00:30

  • ■ぶっ飛びインプレス、始まる。
     手にするだけで、+2番手の飛び!
    すべてのクラブにプラス2番手テクノロジーを搭載した”ぶっ飛び”inpres UD+2シリーズの誕生です。

    00:11:04

前代未聞の“ぶっ飛び”を実現するプラス2番手テクノロジーをすべてのクラブに搭載 !

1 ルール限界に迫る反発性能 ドライバー、FW、UT、アイアンすべてのクラブにヤマハのテクノロジーを結集。SLEルール限界に迫る反発性能を実現したフェース設計。また広域な反発エリアを可能にし、オフセンターヒット時での飛距離ロスも最小化。

  • DRIVER UD+2アルティメットフェース 新L UNITフェース スーパーコンピューターがつくった広域反発フェース
  • FW(#5,#7,#9) / UT マレージング偏肉カップフェース COR値0.815※
  • IRON 新L UNITフェース 反発エリアをソールまで拡大 COR値0.815※

※ヤマハゴルフ調べ

2 スーパー重心設計 重心高、重心角、重心深度を飛ばしに最適なポジションに設定。業界トップレベルの重心設計が驚異の飛距離性能を実現している。

  • DRIVER ソール 一体型ウェイト ソール一体型ウェイト35 g+ バッジ型ウェイト5g = 40g ヘッド重量の約20%
  • FW(#3) 精密鋳造、フェース一体型チタンボディ + 全面タングステン合金ソール 118g
  • IRON ブレードアンダーカット
  • FW(#5,#7,#9) / UT ソールインナーウェイト

3 高初速ロフト設計 ストロングロフトでボール初速が最大化、スーパー重心設計で高弾道で飛ばす。DRIVER / FW / UT / IRON

inpres UD+2

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手にするだけで、+2番手の飛び!inpres UD+2 LADIES 絶対に、飛ぶクラブが欲しい。

女性専用設計[まっすぐ飛ばす!][ 上がりやすい!][ 驚異の反発性能]

  • 1 まっすぐ飛ばす!バルジを緩やかに(#1、FW、UT)。女性は男性に比べ非力な為、横のギア効果がかかりづらい。打球は左右に散らばりがちに。バルジを緩やかにすることで、打球の左右の散らばりを抑える。
  • 2 上がりやすい!ロールを緩やかに(#1、FW、UT)。女性は男性に比べ非力な為、縦のギア効果がかかりづらい。フェース下部で打った球は球が上がらず失速。ロールを緩やかにすることで、フェース下部で打った時でも球を上がりやすくする。
  • 3 驚異の1mmソール(IRON/#6、#7)ソールの厚みを1mmにまで薄くし、インパクト時にボディを効発性能を向上。

inpres UD+2 LADIES

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